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    在液压系统中，由于某种原因，液体压力在瞬间会突然升高，产生很高的峰值的现象称为液压冲击。

    引起液压冲击的原因：

    (1)液流通道迅速关闭或液流迅速换向，液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的

    惯性而引起；

    (2)运动着的工作部件突然制动或换向时，由工作部件的惯性引起；

    (3)某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起。

    减小液压冲击的措施：

    减慢阀门关闭速度或减小冲击波传播距离；限制管中油液流速；用橡胶软管或在冲击源

    处设置蓄能器；在易发生液压冲击的地方，安装限制压力升高的安全阀等。

    二、气穴现象

    在液压系统中，如果某一处的压力低于大气压的某个数值时，原溶解于液体中的空气将

    游离出来形成大量气泡，这一压力值称为空气分离压。若压力继续降到相应温度的饱和蒸汽

    压时，油液将沸腾汽化而产生大量气泡，这两种现象都称为气穴。

    发生气穴现象后，气泡随油液流至高压区，在高压作用下迅速破裂，于是产生局部液压

    冲击，压力和温度均急剧升高，产生强烈的噪声和振动。在局部地区，由于反复承受液压冲

    击、高温和氧气的侵蚀而剥落破坏，这种现象叫做气蚀现象。

    空穴的产生以致带来的气蚀现象，严重地影响系统的性能、降低元件寿命。

    为了防止产生空穴，可采取下述措施：

    (1)减小流经节流小孔、缝隙处的压力降，一般希望小孔前后的压力比　p1　/p2　<3.5；

    (2)正确设计液压泵的结构参数，特别是吸油管路应有足够的管径，尽量避免管道急弯，

    滤网应及时清洗或更换，管接头处应密封良好；

    (3)整个系统管路应尽可能做到平直，而且配置要合理；

    (4)允许最大吸油高度的计算，可以用空气分离压来代替泵吸油口的绝对压力。空气分离

    压一般取0.02～0.03MPa。