自动控制网移动版

　　　
图1弹簧式蓄能器　　　　　　　　　　　　　　　图2活塞式蓄能器
1—壳体；2—弹簧；3—活塞；4—进油腔　　　　　　　　　1—活塞；2—缸筒；3—气门

（2）气液式蓄能器
气液式蓄能器是将液体压力能转变成气体压力能贮存起来。按气液隔离的方式不同，分为气液直接作用式、活塞式和气囊式。气液直接作用式一般采用乳化液。该结构容量大，反应灵敏，控制系统复杂，常用于大型水压机中。
图2为活塞式蓄能器及图形符号，用活塞1将气液分开，气体经气门3给上腔充压缩空气，下腔通系统压力油。该结构简单，寿命长，但缸体2内部需精加工，活塞质量大，动态响应慢，且有微量的气液混合。
图3是气囊式蓄能器及图形符号，采用耐油橡校制成的气囊3将气、液分开，气囊固定在壳体2的上部，由充气阀1给气囊内充入氮气。为了保护气囊不被挤出油口，在壳体下端设置了菌形阀4。该蓄能器使气液完全隔开，重量轻，惯性小，反应灵敏，但工艺性稍差。该蓄能器现已得到广泛的应用。

图3气囊式蓄能器
1—充气阀　2—壳体　3—气囊　4—提升阀

（二）蓄能器的容量计算
（1）工作容积Vw计算
在液压系统的一个工作循环中，液压泵的最大流量应略大于一个工作循环中的平均值，各阶段超过液压泵的流量部分由蓄能器提供。蓄能器的工作容积是一个工作循环中需连续释放的液体最大体积V。
（2）总容积的计算
气液式蓄能器的工作原理，符合气体定律，即

　　　　　　　　　　　　　（1）

式中p0———工作前充气压力；
Vo——充气体积；
p1——系统允许的最低工作压力；
V1——最低工作压力时的气体体积；
p2——系统允许最高工作压力；
V2——最高工作压力时的气体体积；
n——指数，气体压缩和释放缓慢时按等温过程n=1；压缩和释放较快时按绝热过程n=1.4。
显然，蓄能器的工作容积为

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2）

将式（6-1）代入式（6-2），整理得

　　　　　　　　　　　　　　　　（3）

蓄能器的总容积

　　　　　　　　　　　　　　　（4）

为了保证蓄能器压力在p1仍能够补偿系统泄漏，一般取p0=（0.8~0.85）p1。
（三）蓄能器的安装及使用
蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用而不同：吸收液压冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉动源近旁；补油保压时宜放在尽可能接近有关的执行元件处。
使用蓄能器须注意如下几点：
(1)充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气)，允许工作压力视蓄能器结构形式而定，例如，皮囊式为3.5～32MPa。
(2)不同的蓄能器各有其适用的工作范围，例如，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大的压力波动，且只能在-20～70℃的温度范围内工作。
(3)皮囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下)，只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装。
(4)装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定。