按滤芯的过滤机理，可分为表面型过滤器、深度型过滤器和磁性过滤器。
（1）表面型过滤器
该类型过滤器有网式、缝隙式和片式等。网式过滤器是将铜丝网包在周围开有窗孔的塑料或金属筒形骨架上，多为无壳体结构，安装在液压泵吸油口。结构简单，清洗方便，通油能力大，过滤精度低。
图1为线隙式过滤器，3是壳体，滤芯是用每隔一定距离压扁的铜线或铝线2密绕在筒形芯架1的外圆上，利用线间缝隙进行过滤。过滤精度为30～100μm。该过滤器结构简单，通油能力大，滤芯材料强度低，不易清洗，常用于低压系统或泵吸油口。
（2）深度型过滤器
深度型过滤器的滤芯为多孔可透性材料。这种过滤器过滤效果好，但清冼困难，有金属烧结和陶瓷，纸类和纤维毡类等。图2为纸芯过滤器，采用酚醛树脂或木桨微孔滤纸作滤芯，油液经过滤芯时，通过滤纸的微孔滤去固体颗粒。为增大过滤面积，纸芯常制成折叠形。它的过滤精度为5～30μm，多用于精过滤，堵塞后很难清洗，滤芯需经常更换。图6-7为烧结式过滤器，由颗粒状锡青铜粉压制后烧结而成，过滤精度为10～100μm，制造简单，强度高，耐冲击，抗腐蚀。金属颗粒有时脱落，堵塞后不易清洗。
金属纤维烧结毡是由长15～20mm、丝径为4～20μm的不锈钢纤维烧结而成。它的过滤精度为2～30μm，强度好，耐腐蚀，抗冲击，目前在世界各国得到广泛应用。
 
图1线隙式滤油器 图2纸芯过滤器
1—筒形芯架2—铝线3—壳体 1—压差发讯装置2—滤芯外层3—滤芯内层
4—壳体5—支承弹簧
（3）磁性过滤器
磁性过滤器是采用永磁性材料，将油液中的铁质微粒不断吸附到上面。它常与其它型式的滤芯一起制成复合式过滤器，对加工钢铁件的机床液压系统特别适用。表1为常见的滤油器及其特点。
图3 烧结式过滤器
1—端盖；2—壳体；3—滤芯
表1常见的滤油器及其特点
类型 |
名称及结构简图
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特点说明
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表面型
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1.过滤精度与铜丝网层数及网孔大小有关。在压力管路上常用100、150、200目(每英寸长度上孔数)的铜丝网，在液压泵吸油管路上常采用20～40目铜丝网
2.压力损失不超过0.004Mpa
3.结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低
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1.滤心由绕在心架上的一层金属线组成，依靠线间微小间隙来挡住油液中杂质的通过
2.压力损失约为0.03～0.06MPa
3.结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤心材料强度低，不易清洗
4.用于低压管道中，当用在液压泵吸油管上时，它的流量规格宜选得比泵大
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深度型
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1. 结构与线隙式相同，但滤心为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸心。为了增大过滤面积，纸心常制成折叠形
2.压力损失约为0.01～0.04MPa
3.过滤精度高，但堵塞后无法清洗，必须
更换纸心
4.通常用于精过滤
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1. 滤心由金属粉末烧结而成，利用金属颗粒间的微孔来挡住油中杂质通过。改变金属粉末的颗粒大小，就可以制出不同过滤精度的滤心
2. 压力损失约为0.03～0.2MPa
3. 过滤精度高，滤心能承受高压，但金属颗粒易脱落，堵塞后不易清洗
4. 适用于精过滤
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吸附型
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磁性滤油器
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1. 滤心由永久磁铁制成，能吸住油液中的铁屑、铁粉、可带磁性的磨料
2. 常与其它型式滤心合起来制成复合式滤油器
3. 对加工钢铁件的机床液压系统特别适用
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